Dato che il Rover è ancora a riparare e il 145 consuma troppo per i miei gusti mia nonna mi ha tornato a prestare la Fiesta.
la settimana scorsa le ho rotto il bulbo che misura la temp. dell'acqua. 20 euro... e va beh.
Questa settimana mi presta la macchina e sento che non piu come prima. Come se fosse legata.
Tiro la seconda a 7000rpm indicati e 85km ma la macchina continua ad andar meno.
Il giorno dopo la usa lei, fa cento metri e sente un rumore strano, va dal mecanico e le dice:
"C'è il terminale dissaldato" e lo toglie completamente.
Ora la sto provando senza ma va n tot di piu! Ed è solo il terminale!!!
Lavorando anche su catalizzatore e centrale secondo me cresce di 10CV!
E non vi dico il rumore in accelerazione che fa invidia a tutti i tamarri del paese.
è solo il silenziaore finale. Ma qui si parla di motori "raffinati" a 4 tempi non di scooter a 2!
La Rover probabilmente la do dentro in permuta; non me la riescono ad aggiustare!!!!! Non si trovano i pezzi!!!
Volevo fare un finanziamento (se i miei son d'accordo) e compro qualcosa di piu nuovo dato che così lavoro la domenica per qualcosa.
Le possibilità sono: (nulla di certo)
Alfa 166 2.4JTD (intorno i 12mila)
Rover 75 (Intorno i 12mila)
BMW 320d 150CV (Sui 17)
Audi A4 my '01 (Sui 18) ma mi piace na cifra!!!!
biancoros ha scritto:beh, nella guida normale non c'è nessuna differenza, te ne accorgi solo quando le condizioni della strada peggiorano o quando esageri
l'anteriore è più facile perchè al limite sottosterza. però io sinceramente preferisco che mi parta il posteriore, almeno basta controsterzare
Non è così semplice sai? L'anteriore alleggerisci il gas e riallinea, il posteriore se superi un angolo critico di imbardata anche se 6 schumacher non la tieni
