mirko non ci vuole un ingegnere per capire perchè un copertone deve stare ad un certa pressione
una determinata gomma messa sotto un certo assetto ha dei valori di accelerazione laterale che non può superare, se li superi la macchina taglia dritta.....
aumentare la pressione non fa altro che far diminuire l'impronta a terra e non ci vuole l'ingegnere per capire che diminuisce l'attrito contro l'asfalto
grazie al cazzo....
diminuendo l'impronta a terra diminuisci la deformazione della gomma
mininore torsione=maggiore velocità di rotolamento.... perdin in frenata ed in curva
spe.... lo sai che mi è ventua in mente una cosa?????
FORSE, e dico FORSE è per quello che si comprano le gomme a spalla ribassata....... cazzo geniale!
capisco ke tieni le ruote a 3bar sull'anteriore dato ke c'e + peso ma almeno sul posteriore calale un po cavolo la makkina è come se camminasse sulle punte delle dita!!!
da libretto da me consiglia di tenere una pressione differenziata dell'anteriore col posteriore ma nn cosi alta la differenza!
Allora dov'è il mio sogno?
E' una continuazione della realtà .
Ma allora dov'è la mia realtà ?
E' alla fine del tuo sogno.
