Ri-complimenti VW

[biancoros]

altro bel motore a benzina in arrivo, un 1.4 con turbo e volumetrico da ben 170cv
consumi ridotti, 121cv/lt, coppia elevata e vantaggi economici immaginabili dati dalla bassa cilindrata

speriamo che le Case tornino a riconsiderare il motore a benzina. intanto brava VW

[Marino();]

infatti praticemnte lo sviluppom dei benzina era fermo, tutti si sono concentrati sullo sviluppo dei diesel


compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

[Marino();]

chissa se è un'evoluzione dell'AUD, quello che monta la mia macchina o è completamente nuovo....


altri dettagli?

[Yuri]

non mi convince.

[Yuri]

fede metti le k e le h dove non devi metterle elvetico di minchia

[biancoros]

compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

[biancoros]

170 kavalli x un 1400... mi pare una kagata kome kosa...

poi devo ankora sentire un turbo a benza ke konsuma poko...


sono tutte quelle trovate kome il 1900 disel MJ da 180 ps... poi sheso a 150

x mi sa ke quando esce avrà i soliti 100 ps...

hanno scritto che debutterà nel 2006, quindi ormai avranno già fatto una milionata di km di test

a me invece pare molto interessante, la potenza è sì elevata ma considerate che ha un turbocompressore e in più un volumetrico quindi 121cv/lt ci stanno tutti (molto più spinto dev'essere il 3.0d della bmw da 272cv, eppure esiste)

i consumi sono inferiori al 2.0 FSI aspirato, quindi probabile una media di 12-13 con un lt (la golf GTI ne fa 10, ed è un 2.0)

considerate infine che la mettete nel culo all'assicurazione e il gioco è fatto

certo non la regaleranno, infatti c'è scritto che costerà come la 2.0 FSI all'incirca, però c'è una bella differenza di potenza e coppia tra le due

[biancoros]

ecco qui un po' di informazioni: http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/P ... olfGT.html

[biancoros]

se penso che la stilo abarth ha sì 170cv ma con un 2.4 che se fa 9 con un lt è tanto...

[Marino();]

compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

il commonrail non è stato inventato da fiat e mercedes....

fiat aveva avuto l'idea del common rail, data la situazione del momento che vedeva il mercato tirare verso i benzina, fiat ha avuto la bella penzata di vendere la ricerca a bosh (ha venduto solo l'idea non la progettazione, e cmq della sola iniezione, non di tutto il motore) col patto di poterla poi monatre su propri motori. Contemporaneamente bosh ha venduto anche a mercedes

dopo che bosh sviluppa il commonrail lo da a fiat e mercedes che mettono in produzione i due motori con iniezione bosh

ma in tutto questo, e credo siano passati tre(?) anni, fiat pensava alla benzina, convinta che il diesel non avesse mercato

[Marino();]

malol non si capisce na mazza

[Yuri]

Cmq Raga, quel motore ha un solo obbiettivo, sostituire qui merdosissimi Turbodiesel, visto che praticamente ha la stessa spinta e consuma quasi lo stesso..

[biancoros]

compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

il commonrail non è stato inventato da fiat e mercedes....

fiat aveva avuto l'idea del common rail, data la situazione del momento che vedeva il mercato tirare verso i benzina, fiat ha avuto la bella penzata di vendere la ricerca a bosh (ha venduto solo l'idea non la progettazione, e cmq della sola iniezione, non di tutto il motore) col patto di poterla poi monatre su propri motori. Contemporaneamente bosh ha venduto anche a mercedes

dopo che bosh sviluppa il commonrail lo da a fiat e mercedes che mettono in produzione i due motori con iniezione bosh

ma in tutto questo, e credo siano passati tre(?) anni, fiat pensava alla benzina, convinta che il diesel non avesse mercato

beh, resta il fatto che i mj sono probabilmente i migliori diesel in circolazione, quindi direi che fiat ha ben poco da invidiare agli altri

[Marino();]

no infatti..... pinamente daccordo


adesso che ormai da un bel pò si sta subodorando il ritorno alla grande dei benzian.... fiat si concentra solo sul mj

[Maverick]

voprrei ricordarvi che il tanto decantato motore della ww non è altro che una brutta copia del 1.8 che montava la s4 stradale che di cv ne aveva 250 per non esagerare..

e non c'è piu riuscito nessuno a fare una cosa del genere... quindi vediamo sta ww che farà... un 1.4 con tonnellate di cv gia c'è cmq.. si chiama UNO TURBO, anzi era anche 1.3 e di cv ne arriva anche a 350!

Insomma brava ww a rischiare, ma non diciamo che è il motore del secolo! E' una idea gia vista, ci hanno messo 30 anni a rifarla, e la fiat con la uno turbo gli darà sempre la merda con una sola turbina!