mah... se avessi quelle 3 bombole in macchina mia e le riempissi di gpl credo che 5000km li farei senza problemi, altro che 200!
troppi limiti, per tacere del rumore da tagliaerba... e poi i francesi mi stanno sul cazzo!
E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
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[9.25.15] Luc´: oggi si sposa mio cugino
[9.25.21] Luc´: mi tocca leggere in chiesa -.-
Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
ahahahh ros, ma questo fa 200km con 77c!!
significa che roma milano se lo fai per statali ti costa 2 euro!!
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Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
sì ho capito, però con 77 centesimi porta in giro il suo culo più sì e no 500kg di una macchina oscena... prova a mettere quel motore su una punto e vedi quanto gli dura la carica
Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
evvabbè ros, ma questo se l'è fatta in casa e con i soldi suoi!
presumo che avendo fondi e tutto il resto si possa ottenere una macchina sicuramente migliore!
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Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
boh... mi pare strano che con l'aria compressa si possa avere abbastanza coppia e potenza per spostare un'auto normale, per lo meno volendo portare anche persone e bagagli oltre all'auto stessa
resto dell'idea che il futuro dell'auto sia ibrido nell'immediato ed elettrico entro 30 anni
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Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
può essere una valida alternativa alle auto elettriche solo se le fanno pagare la metà...
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Re: E noi stiamo qui a lamentarci del costo della benzina..
anni fa (almeno 10) un'azienda italiana aveva brevettato un motore e costruito vari prototipi... da piccole citycar a due posti a furgoncini
il motore assomigliava molto ad uno a combustione interna, ma molto più piccolo e leggero... le camme erano state studiate per ottimizzare la spinta dell'aria; il cambio dell'olio si faceva molto di rado lavorando il motore a freddo; e il movimento dei pistoni annullava lo "scoppio" dell'aria... un piccolo silenziatore faceva il resto;le bombole erano in fibra plastica, leggerissime e capienti; il rifornimento durava qualche minuto... quanto quello di una macchina a GPL ... e aveva persino l'aria condizionata!
se non ricordo male l'azienda era stata assorbita dalla fiat...
il motore assomigliava molto ad uno a combustione interna, ma molto più piccolo e leggero... le camme erano state studiate per ottimizzare la spinta dell'aria; il cambio dell'olio si faceva molto di rado lavorando il motore a freddo; e il movimento dei pistoni annullava lo "scoppio" dell'aria... un piccolo silenziatore faceva il resto;le bombole erano in fibra plastica, leggerissime e capienti; il rifornimento durava qualche minuto... quanto quello di una macchina a GPL ... e aveva persino l'aria condizionata!
se non ricordo male l'azienda era stata assorbita dalla fiat...