Il Texano

altro bel motore a benzina in arrivo, un 1.4 con turbo e volumetrico da ben 170cv
consumi ridotti, 121cv/lt, coppia elevata e vantaggi economici immaginabili dati dalla bassa cilindrata

speriamo che le Case tornino a riconsiderare il motore a benzina. intanto brava VW

infatti praticemnte lo sviluppom dei benzina era fermo, tutti si sono concentrati sullo sviluppo dei diesel


compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

chissa se è un'evoluzione dell'AUD, quello che monta la mia macchina o è completamente nuovo....


altri dettagli?

non mi convince.

fede metti le k e le h dove non devi metterle elvetico di minchia

assert(); ha scritto: compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

IlFede ha scritto:170 kavalli x un 1400... mi pare una kagata kome kosa...

poi devo ankora sentire un turbo a benza ke konsuma poko...


sono tutte quelle trovate kome il 1900 disel MJ da 180 ps... poi sheso a 150

x mi sa ke quando esce avrà i soliti 100 ps...

hanno scritto che debutterà nel 2006, quindi ormai avranno già fatto una milionata di km di test

a me invece pare molto interessante, la potenza è sì elevata ma considerate che ha un turbocompressore e in più un volumetrico quindi 121cv/lt ci stanno tutti (molto più spinto dev'essere il 3.0d della bmw da 272cv, eppure esiste)

i consumi sono inferiori al 2.0 FSI aspirato, quindi probabile una media di 12-13 con un lt (la golf GTI ne fa 10, ed è un 2.0)

considerate infine che la mettete nel culo all'assicurazione e il gioco è fatto

certo non la regaleranno, infatti c'è scritto che costerà come la 2.0 FSI all'incirca, però c'è una bella differenza di potenza e coppia tra le due

ecco qui un po' di informazioni: http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/P ... olfGT.html

se penso che la stilo abarth ha sì 170cv ma con un 2.4 che se fa 9 con un lt è tanto...

biancoros ha scritto:

assert(); ha scritto: compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

il commonrail non è stato inventato da fiat e mercedes....

fiat aveva avuto l'idea del common rail, data la situazione del momento che vedeva il mercato tirare verso i benzina, fiat ha avuto la bella penzata di vendere la ricerca a bosh (ha venduto solo l'idea non la progettazione, e cmq della sola iniezione, non di tutto il motore) col patto di poterla poi monatre su propri motori. Contemporaneamente bosh ha venduto anche a mercedes

dopo che bosh sviluppa il commonrail lo da a fiat e mercedes che mettono in produzione i due motori con iniezione bosh

ma in tutto questo, e credo siano passati tre(?) anni, fiat pensava alla benzina, convinta che il diesel non avesse mercato

malol non si capisce na mazza

Cmq Raga, quel motore ha un solo obbiettivo, sostituire qui merdosissimi Turbodiesel, visto che praticamente ha la stessa spinta e consuma quasi lo stesso..

assert(); ha scritto:

biancoros ha scritto:

assert(); ha scritto: compresa la fiat che quand'è stato il turno dei diesel si è lanciata sui benzian.... e ora che il turno dei benzina pensa solo allo sviluppo del multijet

calma, ti ricordo che il common rail l'hanno inventato fiat e mercedes, quindi non direi proprio che sia rimasta indietro nel campo diesel (e infatti i mj li vogliono tutti)

benzina sì, fiat deve darsi una svegliata (come molti altri del resto)

il commonrail non è stato inventato da fiat e mercedes....

fiat aveva avuto l'idea del common rail, data la situazione del momento che vedeva il mercato tirare verso i benzina, fiat ha avuto la bella penzata di vendere la ricerca a bosh (ha venduto solo l'idea non la progettazione, e cmq della sola iniezione, non di tutto il motore) col patto di poterla poi monatre su propri motori. Contemporaneamente bosh ha venduto anche a mercedes

dopo che bosh sviluppa il commonrail lo da a fiat e mercedes che mettono in produzione i due motori con iniezione bosh

ma in tutto questo, e credo siano passati tre(?) anni, fiat pensava alla benzina, convinta che il diesel non avesse mercato

beh, resta il fatto che i mj sono probabilmente i migliori diesel in circolazione, quindi direi che fiat ha ben poco da invidiare agli altri

no infatti..... pinamente daccordo


adesso che ormai da un bel pò si sta subodorando il ritorno alla grande dei benzian.... fiat si concentra solo sul mj

voprrei ricordarvi che il tanto decantato motore della ww non è altro che una brutta copia del 1.8 che montava la s4 stradale che di cv ne aveva 250 per non esagerare..

e non c'è piu riuscito nessuno a fare una cosa del genere... quindi vediamo sta ww che farà... un 1.4 con tonnellate di cv gia c'è cmq.. si chiama UNO TURBO, anzi era anche 1.3 e di cv ne arriva anche a 350!

Insomma brava ww a rischiare, ma non diciamo che è il motore del secolo! E' una idea gia vista, ci hanno messo 30 anni a rifarla, e la fiat con la uno turbo gli darà sempre la merda con una sola turbina!